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危险品物流成热门,但危险品物流司机的出路又在哪里?

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危险品物流成热门,但危险品物流司机的出路又在哪里?

发布日期:2020-04-28 作者: 点击:

危险品物流不止于危险。据统计2018年,我国危险品物流市场规模达到1.69万亿元,近年来保持着10%以上的增长速度。随着监管形势升级,一大批中小危化品物流企业将被市场淘汰,在逐步提高的准入门槛面前,危化品物流企业即将面临良好的发展机遇。

危险品物流运输

2001年,全国范围内开展了道路危险货物运输专项整治活动,开始规范危险品运输市场。那时候的互联网还在萌芽状态,并没有多少人看好;马云把孙正义的钱烧光了;马化腾想把公司卖给新浪搜狐;而那时候却是物流行业的风光期,危险品司机各个都是万元户,是超级金领,是许多女孩心目中的高富帅。很多男孩子的心愿就是要开大卡车,走遍中国大好山河。可以说,危险品物流行业的起步,是完全碾压互联网的。
物流的发展,带动了全国经济的发展,同时互联网也开始进入了高速的发展,带给人们越来越多信息的便利,打破了物流行业的信息壁垒,慢慢的那些传统的物流信息大厅黑压压的人头不见了,那小黑板上诱人的价格也无人问津了。货车司机们的收入开始发生了翻天覆地的变化,油价上涨、保险费用上涨、过路费、维修费等都在上涨,而运费却在下降,更多时候,一票货源还要经历好几层的费用抽取,真正到司机手上少之又少。司机们陷入了“拉——亏;不拉——更亏”的恶性循环中。
为了增加收入,司机们想了很多招:让老婆也当上了押运员,顺便赚点押运费;车上锅碗瓢盆样样俱全,省点饭钱。但这根本解决不了根本问题:市场上的运价,永远是白菜价,而且是没有最低,只有更低。很多做危运的朋友经常会在一起讨论,是不是要改行了,是不是要卖车了,这个行业未来还有没有发展。

危险品物流运输公司

在这里我想说,每个行业都有它的发展周期,我们要习惯这个行业的忽冷忽热,也要看淡市场上高价的渐行渐远。信息化的社会,一眼望去,都是裸价,当你迷茫不知所措时,你一定要不断的反问自己,我要怎么改变,才能在竞争这么残酷的市场下存活下去并能够有发展。

在我国,危险品运输司机,学历普遍都比较低,由于受到传统市场的影响绝大部分司机,都有不爱学习,闲暇时间,要么看电影,要么打牌。市场竞争其实是很公平的,正所谓:知自知彼才能百战不殆!王小波说:人的一切痛苦,本质上都是对自己的无能的愤怒。所以要解决人生的烦恼,唯一的途径就是不断的强大自己,提升自己。那在这个行业内具体要学习什么呢?

1、学习国家及地方发布的相关危险品运输的政策

由于危险品事故的频繁发生,国家对危险品运输和化工企业的把控越来越严,不要小看这些政策,也不要以为这些只跟老板有关系。很多人经常抱着侥幸的状态,对一些不合规的运输,进行操作,人在河边走,哪有不湿鞋,熟悉政策,才能更好的控制风险。举个最简单的例子,自己接货,你清楚这些政策你就能够快速的估算出,自己的利润与风险比例,从而决定这趟货值不值的接。

2、学习沟通技巧

目前我国的危险品司机有两种,一种是挂靠的个体司机,一种是给企业打工。前者一般没有固定路线,哪里有单往哪里跑,赚的钱是自己的,同样这样接的单都是价格都普遍不高,甚至很容易接到“垃圾货”;后者,习惯被安排,每个月准时领工资,几乎不会主动去关心市场的行情。
以前我常在微信群里给不同的危险品公司的业务员上课,主要是传授如何调整心态,如何谈判,如何签单,如何把控风险等方面的经验。我就告诉他们:你们更应该把自己当业务员,因为你们比业务员有更多接触客户的机会,越多的沟通,就意味着越多的机会。不要认为沟通很难;沟通其实很简单,就是把简单的事情重复做,久而久之就能养成多主动沟通的习惯,这也将让你们获取更多信任,也就意味在获取更多的机会,收入就会越来越多。

3、学习并接受互联网

2013年无车承运人的概念被提出,2016年交通部就发布了《关于推动改革试点 加快无车承运物流创新发展的意见》,明确规定无车承运存在的条件和法律地位,互联网物流平台正式打响名号,各地互联网物流平台如雨后春笋般争相冒出,互联网带给物流行业的巨大冲击,不仅仅是信息上的传递了,所以这个时候不管你处在什么位置,都要学习并且接受互联网,如果不学习在互联网大潮下获取自己的经营之道,那么就真的会被时代淘汰。

4、学习服务

在物流行业从业,我觉得有那么一句话非常有道理:我们的对手从来不是同行,而是消费者的需求。
消费的需求,就是我们提供服务的方向。而所谓的好服务,其实就是注意细节,细节上考虑全面,能为客户提供想要的需求服务,才能为自己赢得好的口碑。

危险品物流运输公司

15年开始,很多物流公司开始投资做互联网平台,但以近两年的市场反馈数据显示,绝大部分平台都以失败告终,很多物流公司他们的初衷是为自己的企业去做服务的,这个出发点其实很难获得同行的认同。因为这个行业,不像滴滴或者美团用户那样大众化。化工物流行业里有只有四种角色:企业,物流,黄牛,司机。但是只要触碰任何一方的利益,都会带来极大的反抗。而在政府层面为了规范危运市场,国家不断的出台管控政策,目的是在未来实现只有三种角色:货主,物流,危险品运输平台的行业情景,黄牛和司机都会收编到危险品公司,这样,未来黄牛将成为负责物流公司的业务,而司机则定向的执行物流公司所派达的运输任务。所以,现在危运互联网平台的服务将会面向公众化,服务于整个行业,从而打破行业信息堵塞的壁垒,让未来的危化品运输从源头开始获得保障。一方面互联网信用体系可以保障司机的运费收入,另一方面政府也可以介入全程跟踪,做好各项应急措施,真正保障安全。

也许现在很多人觉得是因为互联网平台的崛起,让运价收到更大程度的压制,其实恰恰相反,互联网平台的本意是去中间化,让货主和承运方可以直接接触,也是国家所鼓励的,只不过现在还处在摸索发展的阶段,出现了很多问题,但是不可否认,互联网物流平台绝对会是我们这个行业的发展趋势!

本文网址:http://www.huizewl.com/news/481.html

关键词:危险品物流运输,危险品物流运输公司,广州危险品物流运输

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