危险品运输车一直面临停车难题，城区不让停，高速服务区不让停，停车难成为危险品运输头疼问题。近年来，随着我国危货运输行业规模持续扩大，相关从业者数量也在逐年增加。但如今行业正面临着驾驶员年龄严重断层、青黄不接的局面，驾驶员短缺现象堪忧。从事危险品特种运输的车辆必须是做过平安防护的，达到国家运输要求的车辆，而从事危险品运输的驾驶员和押运员也必须经过专注的培训，且拿到上级主管部门颁发的从业资格证才能上路。在这些认证方面，货运物流公司是不可以有一点点忽视的。

危险品运输要求实在是太特殊了，而且运输的平安性要求也十分高。近年来危险品运输量逐年增加，主要包含易燃易爆油品、化学剂品、烟火爆竹等，由于运输车辆在途运输环节受天气、道路状况等外在因素影响大，多发侧翻、碰撞、泄露和爆炸等事故，造成较大人员伤亡的同时也会给企业带来巨大的经济损失。而传统的危险品监管方法，是在运输车辆罐口或厢门加装机械签封，相关监管部门很难了解运输途中的状况，存在极大的安全隐患。基于此，加强科技赋能，对危险品在途运输环节进行实时动态监管刻不容缓。

为进一步强化对危化品运输车辆的监管，做到行知轨迹、停知位置，支队结合辖区实际，联合相关部门对危险货物运输车辆实施全域限行、申请通行证通行的管理措施。此外，支队还充分运用电视广播、报刊网络等各类媒体，积极收集辖区涉及危险货物运输车辆典型交通违法行为案例，通过随警作战、案例曝光等方式，大力开展宣传活动，进一步提升危化品驾驶员对交通安全常识、法律法规知晓率和遵守率。